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没有任何征兆，极氪官方突然宣布对旗下明星车型极氪001进行限时立减活动，针对不同车型，售价下调3万-3.7万元不等，经过了优惠后，极氪001的售价区间也来到了26.9-34.9万元。
当然，按照官方的说法，此次优惠活动只针对 2023年8月11日9:00-12月31日24:00新下定用户，而且全系可享免费选装极境蓝外饰，YOU版、ME版、WE版140千瓦时车型免费赠送1套7千瓦智能家充服务套餐，其中WE版86千瓦时、100千瓦时车型，立减3.1万元；ME版100千瓦时车型立减3万元，YOU版100千瓦时车型优惠幅度最大，立减3.7万元。
不过明眼人都知道，价格一旦降下来，想要再涨回去几无可能。大概率极氪会效仿其他品牌，到了年底推出改款车型后沿用现在的定价。
许多人或许会好奇，卖的好好的极氪001为何突然降价？毕竟极氪品牌在7月份单月交付量达到了12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%，并且连续6个月同比环比双增长。而且极氪001单月6170辆的表现也并不算差，毕竟这可是一台单车均价超过30万元的国产新能源汽车。
在我看来，或许是极氪已经感受到了危机。所谓“春江水暖鸭先知”，如果近两个月来的订单未曾受到影响，相信极氪品牌断然不会主动降价去换取销量，而且一降就超过3万元，换句话说，极氪001近期的订单量或许有着不小的下滑。再者，竞争对手蔚来汽车在全系官降后，7月份销量直接跨过2万辆大关，创出历史新高，这也在一定程度上刺激到了极氪汽车，毕竟极氪001已经连续四个月销量徘徊在6100-6500辆之间，似乎陷入了增长瓶颈，随着竞争对手的增多，如果不主动寻求改变，等待它的只能是销量的下滑。
极氪001此次降价能否让其销量重回“万辆俱乐部”尚未可知，但降价后必然会对同价位车型带来强烈冲击。
以降价后26.9万元的WE版（110kWh）为例，同价位区间还有小鹏P7i 702MAX、比亚迪汉EV 715KM前驱旗舰版以及飞凡F7 长续航Pro版等车型，对比下来，极氪001除了在轴距和纯电续航方面占据优势外，在配置上还多出了第二排电动座椅、后排液晶屏、矩阵式LED大灯、可变转向比等功能，此外，极氪001在行驶质感以及用料方面的表现也可圈可点，产品力占据着一定的优势。所以，有理由相信，极氪001的大幅降价会引发蝴蝶效应。
不止如此，根据中汽协发布数据显示，在刚刚过去的7月份，新能源汽车国内销量67.9万辆，环比下降6.9%。罕见的环比下滑不能宣告新能源车市已经告别高增长，但短时间内的竞争加剧是显而易见的。“蛋糕”不见大，但是新车型的投放却丝毫没有停止，面对“狼多肉少”的局面，以价换量或许将会是下半年新能源汽车市场的主旋律。截止到目前已经有大众ID系列、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽名爵、欧拉等多家车企纷纷宣布对部分车型售价进行下调。
新能源汽车价格战即将上演， 极氪001的降价或许只是开胃菜！对此，你怎么看呢？
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